随着国际油价的攀升，国内外柴油价差也超过历史新纪录中国石油化工股份有限公司（600028.SH，00386.HK，下称“中国石化”）一位内部人士昨天告诉他《第一财经日报》，国内外汽柴油差价正在随着原油价格的疯涨之后冲破差距，目前柴油每吨相差近6000元，为历史性*高点。　　中国石化董事长苏树林此前也向《第一财经日报》回应，在国际油价如此高昂且国内成品油价格不做到的形势下，国内汽柴油供应显然有点紧绷，但认同“会折断”。　　上述中国石化人士向《第一财经日报》说道，按照近期新加坡进口汽柴油完税价格计算出来，我国的汽柴油出厂价早已与国际市场价差超过了每吨3900元和近6000元的历史新纪录。

据理解，5月22日，国际原油价格突破135美元/桶，近期有所上升，但也在5月27日保持在每桶133美元左右。　　另据五谷丰登证券统计资料，截至5月16日，上海石化90号汽油的价格为每吨5480元，新加坡的92号汽油折算成人民币的价格是每吨9860.42元，国内外差价超过4380.42元/吨；柴油方面，上海石化0号柴油价格为5070元/吨，新加坡0.05%S柴油价格折算为人民币为10403.61元/吨，国内外价格差距早已超过了每吨5333.61元。　　由于国际油价大幅度下降，再加国内成品油价半年多来没能调整，因此国内外市场价格仍然在冲破差距。

　　今年4月初，苏树林在香港业绩发布会上得出的数字是，中国石化3月份所生产的汽油每吨亏损人民币2162元，当月生产的柴油每吨亏损超强3000元。　　为填补部分中国石化在成品油业务上的损失，国家要求自2008年4月1日至2008年6月30日，对中国石油天然气集团公司（下称“中石油”）进口的50万吨汽油、100万吨柴油和中国石油化工集团公司(下称“中石化”)进口的50万吨汽油、150万吨柴油实施进口环节增值税先征前进政策。　　但这一措施并没完全缓解中国石化的大幅度成本上升，因为就在苏树林附上的今年3月上述两个数字，当时汽柴油进口增值税减免政策也依然在实施。

4月开始的政策，是之前政策的一个沿袭，因此，该公司的汽柴油亏损额在近日之后激化。　　如今，各地又重现原油价格加剧而引起的国内柴油供应偏紧情况。　　苏树林坦白，国内现在的成品油供应显然不存在的紧张局势，中国石化一定要确保地震灾区的汽柴油平稳供应，确保“三夏”来临时以及奥运的成品油供应，所以在增大进口力度，同时保证各大炼油企业平稳生产。